أيقونات ورموز لا تغرق
المدونات
يتولى ماكدوغال جاك فوتريل، الذي لقي حتفه في الحادث، دور المحقق المبتدئ في حل جريمة قتل، وصولاً إلى تفاصيل غرق سفينة تايتانيك قبل اصطدامها المميت. ينعكس موضوع مشابه في رواية "الشبح في جراند بانكس" (1990) لآرثر سي كلارك، حيث تدور أحداث الرواية حول عدة رحلات استكشافية متنافسة تسعى كل منها للمساهمة في تخفيف الأضرار، وذلك في الذكرى المئوية لغرق السفينة عام 2012. يُشرح الاصطدام الأخير في الصفحات العشرين الأولى من الرواية، بينما تتناول بقية الرواية أحداث ما بعد الحادث. تبدأ الرواية من بناء السفينة وحتى رحلتها الأولى المشؤومة، مروراً بإنقاذ الناجين على متن سفينة كارباثيا، وصولاً إلى الأحداث اللاحقة.
شاهد اليوم
قضى المهندسون الجدد ورجال الإطفاء بعض الوقت في محاولة تفريغ الأبخرة من الغلايات لمنعها من الانفجار نتيجة تعرضها للماء البارد. تجول آرثر بيوشن، كبير موظفي بار ريغال الكندي للقوارب، في الخلف وربط حبلًا لقارب النجاة؛ كان هو الراكب البالغ الوحيد الذي سمح له لايتولر بالصعود خلال عملية الإخلاء من جهة الميناء. أدرك لايتولر أن هناك بحارًا واحدًا على أهبة الاستعداد (الرقيب روبرت هيتشينز) وأن هناك حاجة إلى متطوعين. تم إنزالهم بأمان نسبيًا باستخدام كامل طاقتهم البالغة 68 شخصًا، نظرًا للظروف الجوية القاسية ومتطلبات البحر.
كم عدد الأشخاص الذين سيعيشون على متن سفينة تايتانيك الجديدة؟
في أكتوبر 1912، أصدر فريق الإنتاج السينمائي الدنماركي نوردسك فيلم "دراما من المحيط" (Et Drama på Havet)، حيث تشتعل النيران في قارب في المحيط، ويصارع الناجون للصعود إلى قوارب النجاة. تتميز الصور بدقتها، حيث تُظهر جميع الشخصيات البارزة المرتبطة بالكارثة، وقوارب النجاة، وأطواق النجاة، وحتى آخر وجبة طعام قُدمت على متن سفينة تايتانيك. يُقدم الفيلم نسخة مُنمقة من مغامرات مارغريت براون الحقيقية؛ حيث يُصوّرها وهي تتولى قيادة قارب نجاة من تايتانيك، وتحافظ على بقاء الناجين بفضل شجاعتها ومسدسها. قال أحدهم: "بالتأكيد!"، فسأله: "كيف عرفت؟"، فأجاب: "لقد غرقت السفينة الكبيرة منذ نصف ساعة."
الوظيفة والسياق
رتبت سيدة الأعمال السينمائية الرائدة عرضًا خاصًا لفيلمها مع غولييلمو ماركوني، أحدث مؤسسي شركة الاتصالات اللاسلكية التي لعبت دورًا محوريًا في قصة غرق سفينة تايتانيك. وقدمت نسخة من فيلمها للرئيس ويليام هوارد تافت، الذي توفي صديقه الرائد مكافأة gate777 آرتشي بات في حادثة الغرق. بعد يومين، توجهت بالسيارة إلى الفندق الذي كانت قد حجزت فيه للقاء الرئيس. تمكن ماركوني من إرسال رسالة لاسلكية إلى صديق له خلال فعاليات مهرجان نيويورك الليلي، مما أتاح له فرصة رائعة للقيام برحلة بحرية على متن سفينة كارباثيا.
اهتم أحد الأساطير المنسية بسفينة تايتانيك الجديدة، وذكر أنه عندما اصطدم جبل جليدي جديد بالسفينة، تم إنتاج فيلم خيالي بعنوان "إثارة بوسيدون" عام 1911، وكان من المقرر عرضه في دور السينما. وقد صوّر العديد من المؤلفين أعمالًا فنية تتناول الكارثة، بالإضافة إلى تقارير ومجلات ومناقشات، وكان ممثلًا لفيلم جيمس كاميرون الناجح "تايتانيك". قام الفنان الغربي كين مارشال بتزيين تايتانيك على نطاق واسع – تصويرات داخلية وخارجية للسفينة، والرحلة، وغرقها، وحطامها. في مشهد سينمائي، عادةً ما تحلق الأرانب الجديدة في الأعلى لتصطدم بالجبل الجليدي. منذ اكتشاف الحطام، تم إصدار العديد من الألعاب ذات طابع RMS Titanic لأجهزة مختلفة؛ تدور جميعها حول المحترف الذي ينقل راكبًا إلى السفينة المنكوبة محاولًا النجاة، أو غواص يستكشف الحطام وربما يحاول تحسينه.
اللحظات الأخيرة قبل الغرق
لكن السبب الرئيسي لوجود قوارب نجاة على متن السفينة هو توفير مساحة واسعة لإنشاء أسطح تشمس رائعة وصالات فخمة لإرضاء الضيوف الميسورين. ومن الاعتراضات الأخرى أنه في حالة الطوارئ، لن يكون هناك وقت كافٍ لتحميل قوارب النجاة الجديدة، وقد يتم إطلاقها، خاصةً إذا مالت السفينة أكثر. كما ادعى البعض أن العدد الكامل من قوارب النجاة سيجعل السفينة ثقيلة للغاية، مما قد يعرضها لخطر الانقلاب. في الواقع، تطلبت النماذج الأولى لسفينة تايتانيك 64 قارب نجاة، ولكن بعد تدشينها، قلصت الشركة العدد إلى 20 قاربًا فقط. والمثير للدهشة أن عدد القوارب التي تم إرسالها كان أقل بكثير مما اشترطته وزارة التجارة البريطانية لامتلاك سفن ركاب عابرة للمحيطات. قوارب النجاة في هذه الأشهر: نعتقد، بصراحة، أنه لا بد من ظهور شكل جديد من أشكال الجنون الديونيوسي لإرسال سفينة في البحر بدلاً من قوارب نجاة كافية لنقل كل الأرواح على متنها.
المنظر الجديد المستخرج من جسد إيسيدور شتراوس البشري
منذ وقوع الحادث الثاني لغرق السفينة، تدفق ما لا يقل عن 35,000 طن (36,100 طن) من السوائل إلى تيتانيك، مما أدى إلى زيادة إزاحتها إلى ما يقارب 84,000 طن (48,300 طن)، أي حوالي 83,100 طن (84,000 طن). أفاد عامل التشحيم والتر هيرست أنه استيقظ على صوت اصطدام عنيف بجانب مقدمة السفينة من جهة اليمين. لم يكن أحد قلقًا للغاية، ولم يدرك أحد أننا اصطدمنا بشيء. وقرأ رجل الإطفاء جورج كيميش صوت ارتطام قوي مصحوب بصوت تمزق حاد في هيكل السفينة من جهة اليمين. أدرك توم ماكلوسكي، وهو أرشيفي متقاعد عظيم من شركة هارلاند آند وولف، أن سفينة أولمبيك، وهي سفينة بخارية تشبه سفينة تايتانيك، مثبتة بالفعل بمسامير حديدية مماثلة، وقد خدمت لمدة 25 عامًا تقريبًا، ونجت من العديد من الاصطدامات الكبيرة، بالإضافة إلى تعرضها للصدم من قبل طراد بريطاني.